第五次修订:轻型车污染物排放限值标准更新

轻型车污染物排放限值第五（第五阶段）是指针对我国境内生产、销售和使用的轻型车辆，根据其排气量和排放水平，设定的一种技术要求和标准。这一标准旨在保护环境和人类健康，减少汽车尾气排放对大气污染和生态环境的影响，鼓励企业研发和生产更加环保、低污染的轻型车辆。

轻型车污染物排放限值第五分为两个阶段，第五阶段（2021-2023年）和第六阶段（2024-2027年）。第五阶段主要针对在售的新车，其排放水平相较于第四阶段（2018-2020年）有较为明显的降低。第六阶段则针对所有在售和符合条件的轻型车辆，要求其污染物排放水平进一步降低。

第五次修订:轻型车污染物排放限值标准更新 图2

根据《轻型车污染物排放限值第五阶段（第五阶段）》规定，轻型车辆的污染物排放限值分为以下几个方面：

1. CO排放限值：一氧化碳排放量不超过1.5 g/km。

2. brake power限值：制动功率不超过70 kW。

3. CO2排放限值：二氧化碳排放量不超过120 g/km。

4. 氮氧化物（NOx）排放限值：氮氧化物排放量不超过0.05 g/km。

5. 颗粒物排放限值：颗粒物排放量不超过0.15 g/km。

针对不同的轻型车辆类型，排放限值会有所不同。新能源汽车（如电动汽车和混合动力汽车）的CO排放限值为0 g/km，NOx排放限值为0.02 g/km，颗粒物排放限值为0.05 g/km。

为了实现轻型车污染物排放限值第五的目标，政府部门、企业和社会各界需要共同努力。政府部门要加强监管，加大对排放超标的企业的处罚力度，推动企业研发和生产更加环保的轻型车辆。企业要积极响应政策要求，加大投入，研发和生产符合排放限值要求的轻型车辆。社会各界则要引导消费者购买环保型轻型车辆，共同推动汽车产业转型升级。

轻型车污染物排放限值第五是一种针对我国轻型车市场的技术要求和标准，旨在降低汽车尾气排放对环境和人类健康的影响。实现这一目标需要政府、企业和消费者共同努力，推动汽车产业的发展和环保技术的进步。

第五次修订:轻型车污染物排放限值标准更新图1

随着社会的进步和科技的发展，汽车作为现代交通的主要工具，已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。汽车在使用过程中会产生废气污染，对环境和人类健康造成严重威胁。为了控制汽车废气污染，我国政府于2001年制定了一系列轻型车污染物排放标准，对轻型车的污染物排放进行了严格的限制。随着科技的发展和汽车技术的进步，原有标准已经不再适应现代社会的需求，有必要对轻型车污染物排放限值标准进行修订。

修订的必要性

1. 环境污染日益严重

随着工业化、城市化的快速发展，汽车数量迅速增加，汽车尾气排放量不断增加，导致空气污染问题日益严重。据统计，汽车尾气排放已成为我国城市空气污染的主要原因之一，对人们的呼吸系统、心血管系统等健康造成严重威胁。

2. 技术进步与标准不适应

汽车排放控制技术取得了显著进展，排放控制技术、尾气净化技术等。由于原有轻型车污染物排放标准制定于2001年，不能适应现代社会汽车排放控制技术的进步，导致一些先进的技术无法得到应用。

3. 法规与国际标准的接轨

随着我国汽车工业的发展，汽车出口 increasing，我国汽车企业需要与国际接轨，参与国际标准制定。原有的轻型车污染物排放标准与国际标准存在差距，影响我国汽车产品在国际市场的竞争力。

修订的内容

1. 修订范围

本次修订的范围包括：轻型车污染物排放限值、排放控制技术要求和检测方法。

2. 修订原则

（1）符合国家法律法规要求，确保修订后的标准合法、有效。

（2）充分考虑科技发展和社会需求，确保修订后的标准具有先进性、实用性和可操作性。

（3）借鉴国际先进经验，结合我国实际情况，确保修订后的标准与国际接轨。

3. 修订的主要内容

（1）更新轻型车污染物排放限值

根据汽车排放控制技术的进步和实际需求，本次修订对轻型车污染物排放限值进行了更新，提高了部分污染物的排放限值，以鼓励汽车企业研发和采用更先进的排放控制技术。

（2）完善排放控制技术要求和检测方法

本次修订对排放控制技术要求和检测方法进行了完善，增加了尾气净化技术、尾气回收技术等内容，并提高了检测方法和设备的准确性，以确保检测结果的可靠性。

轻型车污染物排放限值标准的更新，对于控制汽车尾气污染、保护环境和人类健康具有重要意义。通过本次修订，我国政府将更好地适应社会发展和科技进步的需求，推动我国汽车工业的可持续发展。也为我国汽车企业提供了更多的技术要求和标准，以提高汽车产品在国际市场的竞争力。

（本文所有信息均为虚构，不涉及真实个人或机构。）